گروه مهندسی مک وال به همراه تیم اجرایی این گروه در سال ۱۳۸۵ فعالیت خود را در زمینه تخصصی تحکیم گود و سازه نگهبان آغاز کرد. برآیند فعالیت های این مجموعه در پروژه های زیربنایی نظیر مترو مشهد و نیز بافت فرسوده شهری، دانش و تجربه ای کم نظیر در طراحی، نظارت و اجرای انواع سازه نگهبان بوده است. طی سال های اخیر با توجه به رویکردهای این گروه مبنی بر توسعه روش های نوین در صنعت ساختمان، روش مکانیزه اجرای سازه نگهبان، ساخت قطعات پیش ساخته و نیمه پیش ساخته به بخشی از توانمندی ما تبدیل شده است.

این گروه مهندسی  با در  اختیار داشتن تجهیزات  مکانیزه در اجرای سازه نگهبان به روش دیوار دیافراگمی به صورت انحصاری، تجهیزات اجرای نیلینگ و انکراژ، حفاری شمع، آزمایشگاه تخصصی ژئوتکنیک و  بتن دارای رتبه از مدیر کل سازمان راه و شهرسازی استان خراسان رضوی ، امکانات انحصاری در پیش ساخته سازی سازه (ستون ، سقف،انواع دیوار) و سازه نگهبان دارای پتانسیل اجرایی بالا در کلیه پروژه های شهری و زیربنایی می باشد.

شایان ذکر است این گروه مهندسی با توجه به توانمندی های فنی و اجرایی به عنوان مشاور سازمان میراث فرهنگی استان خراسان رضوی در محیط شهری و بافت فرسوده انتخاب شده و در حال حاضر در این زمینه مشفول  به فعالیت است.

دانش و تجربه دپارتمان تخصصی سازه-ژئوتکنیک در کنار تجهیزات و نیروی انسانی مجرب، پاسخگوی سازندگان، مالکان و کلیه فعالین صنعت ساختمان در حوزه های مرتبط با ژئوتکنیک در محیط شهری می باشد.

.

Behnam Eslami, Aliakbar Golshani

In recent years, innovative underground construction techniques have been extensively utilized for many purposes in Iran. Using construction methods such as CAPS (concrete arc pre-supporting system) in the case of nearby special structures is regarded as a valuable technique. CAPS technique applied in this work is a supporting system implemented in urban areas, where the excavation-induced distribution of the soil settlement is considerably lower compared to other sequential excavation (SEM) methods. Our case study is Q7 station, which is an intersection station in Tehran metro line 7 located near Tohid Twin Tunnel and Gardoon Tower. Based on investigations carried out and presented in this paper, CAPS demonstrates an excellent performance and serviceability for structures located within congested urban areas. Q7 station was modeled using FLAC3D code. To ensure the accuracy of our model, monitoring data were compared with the numerical results. By performing sensitivity analysis on the shear parameters of the rehabilitated soil (c, φ) and the distance between beam elements (λ factor), we observed that increasing the shear parameters of the soil mass decreases the vertical displacement of the ground. The optimum value for the λ factor was estimated in this work based on the Rankin criteria for Gardoon Tower (a 20-story building) and Tohid Twin Tunnel.

Keywords

Surface settlement, CAPS method, Q7 station, λ factor, FLAC3D, numerical simulation

حفاری و تحکیم سالن بلیط فروشی ایستگاه تقاطعی نواب صفوی- خط ۷ مترو تهران

یکی از حساس ترین بخش های سازه هایی که به روش تاپ داون یا اصطلاحا معکوس اجرا می شوند بحث طراحی سازه به این روش می باشد که می بایستی حاصل همکاری دو متخصص سازه و ژئوتکنیک باشد. در ادامه نحوه شبیه سازی اجرای سازه به روش تاپ داون توضیح داده شده است.

در اسفند ماه سال ۱۳۹۴ پروانه ساختمانی برای ملکی در منطقه تهران پارس صادر می شود که سازنده نسبت به اخذ شروع به کار از ناظر پروژه اقدام می نماید. مهندس ناظر بلافاصله بعد از شروع به کار اقدام به تهیه گزارش مرحله ای (تجهیزکارگاه) کرده و در گزارش خود به نکات مهمی از جمله به کارگیری مهندس ذی صلاح مجری، حفظ سپر خاکی و اجرای سازه نگهبان اشاره می نماید. بعد از گذشت حدود ۲ ماه از شروع پروژه عملیات تخریب به پایان رسیده و عملیات گودبرداری تا عمق ۴٫۵ متر انجام می شود. مهندس ناظر در این مدت بارها به پروژه سرکشی نموده و هربار به صورت شفاهی نسبت به حفظ سپر خاکی تاکید می نماید اما هیچ گزارشی به شهرداری ارائه نمیدهد. سازنده غیر حرفه ای در صبح یکی از روزهای خردادماه اقدام به برداشتن سپر خاکی بدون مشورت با مهندس ناظر نموده و بعد از گذشت نیم ساعت از برداشتن سپر خاکی خاک زیر دیوار باربر ضلع شرقی پروژه فرو ریخته و در پی آن کل ساختمان فرو می ریزد که منجر به فوت دختر جوان ۲۰ ساله و قطع نخاع برادر ۳۰ ساله او می شود.

نرم افزار  Midas GTS NX 2018 نرم افزاری بر اساس روش اجزای محدود جهت تحلیل عددی کلیه مسائل مرتبط با شاخه ژئوتکنیک است. این نرم افزار پیشرفته محصول کشور کره جنوبی بوده و میتواند در عین سادگی و بر اساس هندسه اتوکد، با حلگر قوی و پیشرفته خود کلیه مباحث مربوطه را حل نماید. این نرم افزار دارای انواع مدل رفتاری متناسب با هر مسئله بوده و از این نظر کمبودی احساس نخواهد شد. حسن این نرم افزار یادگیری سریعتر آن، معرفی ترکیبات بارگذاری، عدم نیاز به فیش نویسی، نزدیکی به نرم افزارهای سازه ای، پوشش دادن کلیه مسائل استاتیکی و تراوش و دینامیکی و داشتن محیط دو و سه بعدی مشترک در یک نرم افزار است. 

Introduction
GTS NX is a simulation program developed for the evaluation of soil-structure interaction based on the finite element method. GTS NX helps engineers to perform step-by-step analysis of excavation, banking, structure placement, loading and other factors that directly affect design and construction. The program supports various conditions (soil characteristics, water level etc.) and analytical methodologies to simulate real phenomena.
Settings for all types of field conditions can be simulated using non-linear analysis methods (such as linear/non-linear static analysis, linear/non-linear dynamic analysis, seepage and consolidation analysis, slope safety analysis) and various coupled analysis (such as seepage-stress, stress-slope, seepage-slope and nonlinear dynamic-slope coupled analysis).
The interface of GTS NX provides easy summoning of modeling and analysis tools, creating an intuitive working environment for general and novice designers. The 64-bit OS supported next-generation platform base and new graphic engine allows the best modeling performance for object calculation and element generation, while the 64-bit integrated solver considerably reduces the analysis time for large models.

طبق ماده یك قانون مسئولیت مدنی مصوب سال 1339 هر فردی بدون مجوز قانونی به طور عمد یا در نتیجه بی‌احتیاطی به جان یا سلامتی یا مال… یا هر حق دیگری که به موجب قانون برای افراد ایجاد شده است لطمه‌ای وارد کند که موجب ضرر مادی یا معنوی دیگری شود، مسئول جبران خسارت ناشی از عمل خود است.
همچنین قانونگذار مقرر می‌دارد در صورت ورود خسارت به غیر، مقصر یا مقصرین حادثه مسئول جبران آن هستند که البته میزان خسارت وارده و حدود مسئولیت و تقصیر و تاثیر هر یک از اشخاص دخیل در ایجاد خسارت با جلب نظر کارشناس برآورد و تعیین می‌شود.
بی‌احتیاطی به ترک فعل مانند عدم نصب حفاظ اطراف پروژه‌ها ساختمانی یا رعایت نکردن نظام‌های دولتی مانند ساخت و سازهای زائد بر جواز شهرداری، اطلاق می‎شود.
بدیهی است در صورتی که بی‌احتیاطی یا رعایت نکردن نظام‌های دولتی منجر به قتل غیرعمد شود، طبق ماده 616 بخش تعزیرات قانون مجازات اسلامی مصوب سال 1375 ضمانت اجرای کیفری درنظر گرفته است که مطابق آن مقصر به حبس از یک تا 3 سال و پرداخت دیه در صورت مطالبه اولیای دم محکوم خواهد شد. در این راستا پرونده در ابتدا برای انجام تحقیقات مقدماتی در دادسرای عمومی و انقلاب مطرح و در صورت صدور قرار مجرمیت و کیفرخواست جهت صدور حکم به محاکم عمومی (کیفری) ارسال می‌شود. از طرف دیگر، طبق قانون مدنی نیز این موضوع دارای مبانی حقوقی است زیرا بر اساس قاعده تسبیب و مطابق ماده 331 قانون مدنی هركس سبب تلف مالی شود باید مثل یا قیمت آن را بدهد. بنابراین مبنای مسئولیت در ورود ضرر به دیگری وجود رابطه سببیت است. بر همین اساس فرد زیان‌دیده كه در راستای گودبرداری غیراصولی ملك مجاور، بنای وی تخریب شده یا آسیب دیده باشد، می‌تواند پیگیری حقوقی كرده و از مقصر حادثه درخواست مطالبه خسارت كند كه دادگاه نیز پس از تعیین كارشناس با احراز رابطه علیت و مشخص شدن میزان خسارت، حکم به نفع وی خواهد داد. از جمله شیوه‌های جبران خسارت ناشی از چنین حوادثی، دادن هزینه معادل خسارت، اعاده به وضع سابق و از بین بردن منبع ضرر است.

به طور قطع در صورت ایراد جرح یا بروز حوادث منجر به فوت همچنین در فرض ورود خسارات مالی، مالک زمین و پیمانکاری که دست به چنین اقدامات غیر قانونی می‌زند و موجب تخریب و تجاوز به جان و مال مردم می‌شود، حسب مورد دارای مسئولیت کیفری و مدنی هستند.
این اصل بنا به ماده 333 قانون مدنی مورد پذیرش قرار گرفته است. این نوع مسئولیت به سبب عدم انجام وظیفه و ترک اعمالی محقق می‌شود که مالک باید در جهت حفظ اموال خود، انجام می‌داد.

Behnam. Eslami, Aliakbar. Golshani

:ABSTRACT

The current study is aimed at investigating the basic soil behavior involved in a TBM-EPB excavation and the capability of the Modify Cam Clay (MCC) model is verified for the analysis of the soil settlement in cohesive soils. Tunnel Excavation in urban areas can engender considerable ground movements, which is known as one of the complicated issues that may have negative effects on the extant structures. In this paper, the construction of the second line of Mashhad metro is considered as a case study. Each section of the ground was modeled by two constitutive models namely MCC and Mohr-Coulomb (MC). Afterwards, the results of numerical analyses and monitoring data were compared with each other. In addition, real parameters of soil such as volume loss and the inflection point were obtained via empirical approaches verified by tunnel monitoring. Numerical modeling was performed by FLAC3D software. Based on the transverse and longitudinal sections settlement, MCC model showed high capabilities of predicting the surface settlement in comparison to MC model. Finally, using MCC model was chosen as a rational strategy to predict the soil behavior especially for soft clay with low pre-consolidation ratio or normal consolidation.

KEYWORDS: EPB -TBM, MCC, MC, Tunnel monitoring, surface settlement

ایمن سازی جداره های گود و ایجاد سازه نگهبان از اصلی ترین پیش نیازهای عملیات خاکی و گودبرداری (پی کنی) در مناطق شهری و بخصوص ساختمان های بلند مرتبه (برج ها) در مجاورت با منازل مسکونی آسیب پذیر می باشد. روش سازه نگهبان از نوع خرپایی یکی از متداول ترین روش های اجرای سازه نگهبان در محیط های شهری محسوب می شود که با توجه به عدم نیاز به تخصص ویژه جهت اجرا در میان سازندگان و مجریان متداول گردیده است. در این روش فشار جانبی خاک توسط المان های فولادی که به صورت یک خرپای قائم نقش کنترل تغییرشکل های جانبی خاک را ایفا می نمایند. عمق های معمول در این روش برای گودهای کم عمق (حدود ۷ متر) می باشد که برای عمق های بیشتر سیستم سازه نگهبان غیراقتصادی خواهد بود.

در این روش نخست یک حاشیه خاکی در مجاورت ساختمان همسایه باقی گذاشته شده و بقیه گود حفاری می گردد. سپس المان های قائم به دیوار یا ستون همسایه متصل می شود. المان های مایل که به المان های قائم تکیه کرده اند از سر دیگر به کف گود(با تعبیه پی مناسب) متصل می گردد. چنانچه عرض گود کم باشد، المان های افقی نیز نصب می شوند و ساختمان های دو طرف گود را بهم وصل می کنند. این روش که بیشتر در ایران بومی سازی گردیده است گاها تنها از یک المان مایل استفاده می شود که در ادامه به نحوه بررسی رفتار این نوع سازه نگهبان پرداخته می شود. با توجه به اینکه در این روش اتصال یکپارچه ای بین توده خاک مجاور گود و سازه نگهبان وجود ندارد لذا از این روش به عنوان یک روش کلاسیک در کتب مرجع یاد نشده است.

تیرک های مایل در واقع المان هایی هستند که عملکرد فشاری داشته و در داخل فضای گود قرار می گیرند. این المان ها غالبا فولادی بوده که در گودهای کم عمق گاها از المان های چوبی هم استفاده می شود. با توجه به ماهیت نیرویی تیرک های مایل و حاکم بودن کمانش این المان ها معمولا از مقاطع با شکل دایره یا مربع استفاده می شود. زاویه قرارگیری این المان ها نسبت به دیوار مجاور آن حدود ۴۵ درجه می باشد.

در واقع در این روش به نوعی بازتوزیع تنش ها در خاک مجاور گود اتفاق افتاده و باز ناشی از سربار و فشار جانبی خاک به خاک کف گود منتقل می شود و این تیرک ها نقش کمرنگ تری در کنترل پایداری دیواره گود خواهند داشت. البته این موضوع باید ذکر گردد که وجود تیرک مایل هم باعث کاهش نشست پی و دیوار ساختمان مجاور (کنترل اعوجاج زاویه ای) گردیده و هم تغییر شکل های افقی (کرنش نسبی افقی) پی مجاور را می کاهد که نهایتا منجر به کاهش سطح خطر برای ساختمان های مجاور می شود.

این در حالی است که استفاده از تیرک های افقی( نوعی سیستم مهارمتقابل که در بخش های بعد توضیح داده خواهد شد) که معمولا در زمین های با عرض کم استفاده می شوند تنها به کنترل تغییرشکل های افقی کمک کرده و تغییرشکل های قائم وجود خواهند داشت. لذا در صورت استفاده از تیرک های مایل توصیه می شود تا اتصال این تیرک حتما به بخش های تحتانی فونداسیون مجاور برقرار گردد.

در مجموع این روش با توجه به امکان اجرای گودبرداری در عرض های کم، عدم نیاز به نیرو و تجهیزات تخصصی با توجه به شرایط گودبرداری می تواند مورد استفاده واقع گردد. از سوی دیگر قیمت بالای آهن آلات در سال های اخیر و افزایش وزن خرپا در گودهای عمیق تر منجر به غیراقتصادی شدن این روش گردیده است. همچنین تداخل با موقعیت اجرای فونداسیون و نیز نیاز به خاکبرداری مرحله ای که شامل خاکبرداری دستی نیز می شود از جمله مشکلات دیگر استفاده از این روش می باشند.

وجود اصطکاک منفی بر شمعها یکی از پدیده هایی است که همیشه بر شمعها وجود دارد . این پدیده
خصوصا در ش معهای اتکایی قرار گرفته در یک توده خاک تحکیمی که بر آن سرباری اعمال شده، نمود بیشتری
پیدا می کند . وجود این پدیده در بسیاری موارد باعث اعمال نیرویی بسیار بزرگ بر شمع شده بطوری که ممکن
است بر بارهای طراحی اثر گذاشته و باعث گسیختگی سازه ای شمع و یا نشستهای بیش از حد آن شود، لذا باید
به دنبال راه حلی برای کاهش این نیرو باشیم . راههای متعددی تا کنون برای کاهش اثر این نیرو ارائه شده است
که یکی از رایجترین این روشها استفاده از پوشش های قیری می باشد . وجود پوشش قیری بر جدارۀ شمع باعث
می شود که عملا تماس مستقیم بین خاک و شمع از بین رفته و قیر بعنوان یک عامل کاهش دهندۀ اصطکاک
باشد . انتخاب نوع قیر با توجه به معیارهای گوناگونی صورت می گیرد تا قیر انتخابی، بیشترین کارآیی را داشته
باشد . در این مقاله رو ش طراحی و انتخاب قیر مناسب توصیف شده و دستورالعمل هایی نیز برای اجر ای آن بر
شمعهای پیش ساختۀ بتنی، فلزی ارائه شود . استفاده از پوشش قیری در برخی موارد توانسته است تا بیش از
90 درصد نیروی اصطکاک منفی را کاهش دهد و به تبع آن ظرفیت باربری شمع را بهبود دهد که می تواند
بعنوان یک روش کاملا اقتصادی و ارزان و با کارآیی بالا مورد استفاده قرار گیرد . این روش هم اکنون در بسیاری
از کشورها مورد استفاده قرار می گیرد ولی در کشور ما متاسفانه بعلت دانش کم در این باره کمتر مورد استفاده
قرار گرفته است.

رفتن به نوار ابزار