Behnam Eslami

طبق ماده یك قانون مسئولیت مدنی مصوب سال 1339 هر فردی بدون مجوز قانونی به طور عمد یا در نتیجه بی‌احتیاطی به جان یا سلامتی یا مال… یا هر حق دیگری که به موجب قانون برای افراد ایجاد شده است لطمه‌ای وارد کند که موجب ضرر مادی یا معنوی دیگری شود، مسئول جبران خسارت ناشی از عمل خود است.
همچنین قانونگذار مقرر می‌دارد در صورت ورود خسارت به غیر، مقصر یا مقصرین حادثه مسئول جبران آن هستند که البته میزان خسارت وارده و حدود مسئولیت و تقصیر و تاثیر هر یک از اشخاص دخیل در ایجاد خسارت با جلب نظر کارشناس برآورد و تعیین می‌شود.
بی‌احتیاطی به ترک فعل مانند عدم نصب حفاظ اطراف پروژه‌ها ساختمانی یا رعایت نکردن نظام‌های دولتی مانند ساخت و سازهای زائد بر جواز شهرداری، اطلاق می‎شود.
بدیهی است در صورتی که بی‌احتیاطی یا رعایت نکردن نظام‌های دولتی منجر به قتل غیرعمد شود، طبق ماده 616 بخش تعزیرات قانون مجازات اسلامی مصوب سال 1375 ضمانت اجرای کیفری درنظر گرفته است که مطابق آن مقصر به حبس از یک تا 3 سال و پرداخت دیه در صورت مطالبه اولیای دم محکوم خواهد شد. در این راستا پرونده در ابتدا برای انجام تحقیقات مقدماتی در دادسرای عمومی و انقلاب مطرح و در صورت صدور قرار مجرمیت و کیفرخواست جهت صدور حکم به محاکم عمومی (کیفری) ارسال می‌شود. از طرف دیگر، طبق قانون مدنی نیز این موضوع دارای مبانی حقوقی است زیرا بر اساس قاعده تسبیب و مطابق ماده 331 قانون مدنی هركس سبب تلف مالی شود باید مثل یا قیمت آن را بدهد. بنابراین مبنای مسئولیت در ورود ضرر به دیگری وجود رابطه سببیت است. بر همین اساس فرد زیان‌دیده كه در راستای گودبرداری غیراصولی ملك مجاور، بنای وی تخریب شده یا آسیب دیده باشد، می‌تواند پیگیری حقوقی كرده و از مقصر حادثه درخواست مطالبه خسارت كند كه دادگاه نیز پس از تعیین كارشناس با احراز رابطه علیت و مشخص شدن میزان خسارت، حکم به نفع وی خواهد داد. از جمله شیوه‌های جبران خسارت ناشی از چنین حوادثی، دادن هزینه معادل خسارت، اعاده به وضع سابق و از بین بردن منبع ضرر است.

به طور قطع در صورت ایراد جرح یا بروز حوادث منجر به فوت همچنین در فرض ورود خسارات مالی، مالک زمین و پیمانکاری که دست به چنین اقدامات غیر قانونی می‌زند و موجب تخریب و تجاوز به جان و مال مردم می‌شود، حسب مورد دارای مسئولیت کیفری و مدنی هستند.
این اصل بنا به ماده 333 قانون مدنی مورد پذیرش قرار گرفته است. این نوع مسئولیت به سبب عدم انجام وظیفه و ترک اعمالی محقق می‌شود که مالک باید در جهت حفظ اموال خود، انجام می‌داد.

گروه مهندسی مک وال به همراه تیم اجرایی این گروه در سال ۱۳۸۵ فعالیت خود را در زمینه تخصصی تحکیم گود و سازه نگهبان آغاز کرد. برآیند فعالیت های این مجموعه در پروژه های زیربنایی نظیر مترو مشهد و نیز بافت فرسوده شهری، دانش و تجربه ای کم نظیر در طراحی، نظارت و اجرای انواع سازه نگهبان بوده است. طی سال های اخیر با توجه به رویکردهای این گروه مبنی بر توسعه روش های نوین در صنعت ساختمان، روش مکانیزه اجرای سازه نگهبان، ساخت قطعات پیش ساخته و نیمه پیش ساخته به بخشی از توانمندی ما تبدیل شده است.

این گروه مهندسی  با در  اختیار داشتن تجهیزات  مکانیزه در اجرای سازه نگهبان به روش دیوار دیافراگمی به صورت انحصاری، تجهیزات اجرای نیلینگ و انکراژ، حفاری شمع، آزمایشگاه تخصصی ژئوتکنیک و  بتن دارای رتبه از مدیر کل سازمان راه و شهرسازی استان خراسان رضوی ، امکانات انحصاری در پیش ساخته سازی سازه (ستون ، سقف،انواع دیوار) و سازه نگهبان دارای پتانسیل اجرایی بالا در کلیه پروژه های شهری و زیربنایی می باشد.

شایان ذکر است این گروه مهندسی با توجه به توانمندی های فنی و اجرایی به عنوان مشاور سازمان میراث فرهنگی استان خراسان رضوی در محیط شهری و بافت فرسوده انتخاب شده و در حال حاضر در این زمینه مشفول  به فعالیت است.

دانش و تجربه دپارتمان تخصصی سازه-ژئوتکنیک در کنار تجهیزات و نیروی انسانی مجرب، پاسخگوی سازندگان، مالکان و کلیه فعالین صنعت ساختمان در حوزه های مرتبط با ژئوتکنیک در محیط شهری می باشد.

Behnam Eslami, Aliakbar Golshani

In recent years, innovative underground construction techniques have been extensively utilized for many purposes in Iran. Using construction methods such as CAPS (concrete arc pre-supporting system) in the case of nearby special structures is regarded as a valuable technique. CAPS technique applied in this work is a supporting system implemented in urban areas, where the excavation-induced distribution of the soil settlement is considerably lower compared to other sequential excavation (SEM) methods. Our case study is Q7 station, which is an intersection station in Tehran metro line 7 located near Tohid Twin Tunnel and Gardoon Tower. Based on investigations carried out and presented in this paper, CAPS demonstrates an excellent performance and serviceability for structures located within congested urban areas. Q7 station was modeled using FLAC3D code. To ensure the accuracy of our model, monitoring data were compared with the numerical results. By performing sensitivity analysis on the shear parameters of the rehabilitated soil (c, φ) and the distance between beam elements (λ factor), we observed that increasing the shear parameters of the soil mass decreases the vertical displacement of the ground. The optimum value for the λ factor was estimated in this work based on the Rankin criteria for Gardoon Tower (a 20-story building) and Tohid Twin Tunnel.

Keywords

Surface settlement, CAPS method, Q7 station, λ factor, FLAC3D, numerical simulation